{"id":9595,"date":"2023-10-13T15:10:52","date_gmt":"2023-10-13T13:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=9595"},"modified":"2023-10-13T15:11:22","modified_gmt":"2023-10-13T13:11:22","slug":"banchi-prova-per-radiatori-di-raffreddamento-nelle-auto-da-competizione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/9595\/banchi-prova-per-radiatori-di-raffreddamento-nelle-auto-da-competizione\/","title":{"rendered":"Banchi prova per radiatori di raffreddamento nelle auto da competizione"},"content":{"rendered":"

Il comparto automotive<\/strong>, e in particolare l\u2019ambito delle auto da corsa e F1<\/strong>, presenta interessanti applicazioni per le centraline di termoregolazione TREG HCE<\/strong><\/a> di Tempco<\/strong>, relativamente all\u2019impiego nei banchi prova<\/a> dei radiatori<\/strong>. Tutte le pi\u00f9 importanti case costruttrici di auto da corsa utilizzano centraline di termoregolazione per la simulazione del corretto funzionamento e per testare le performance dei radiatori acqua ed olio per le auto da competizione ad alte prestazioni.<\/p>\n

Il raffreddamento dei motori endotermici<\/strong> nelle auto da competizione \u00e8 infatti un fattore cruciale per garantire la sicurezza, e i danni che il surriscaldamento pu\u00f2 portare sono sotto gli occhi di tutti. Questo aspetto \u00e8 ancora pi\u00f9 delicato quando si tratta di automobili da corsa ad altissime prestazioni<\/strong>, dove peraltro diventa essenziale poter guadagnare il pi\u00f9 possibile in termini di peso. Basti pensare a quanto successo all\u2019ultima 24h di Le Mans<\/strong> dello scorso giugno, dove la Ferrari 499P n.50<\/strong> ha dovuto fermarsi per un pit stop prolungato per provvedere alla sostituzione del radiatore<\/strong> che era stato danneggiato da un sasso.<\/p>\n

\"Tempco
\nPer garantire l\u2019affidabilit\u00e0 delle prestazioni dei radiatori di raffreddamento<\/strong> dei motori endotermici nelle applicazioni automotive vengono quindi effettuati prolungati test in speciali banchi prova<\/a><\/strong> che sono simili a gallerie del vento in miniatura, dove i componenti vengono stressati mediante centraline di termoregolazione, simulando le condizioni proibitive nelle quali i componenti stessi si troveranno poi a lavorare durante le gare.<\/p>\n

\"Tempco<\/p>\n

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Le centraline di termoregolazione sono componenti essenziali nei banchi prova impiegati nel settore automotive per i radiatori di raffreddamento nelle auto da competizione a elevate prestazioni.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[3884,3885,3150,3883,297,581,228,808,959,3886,320,1173,3888,435,118,1294,1054,3521,121,809,3887],"yoast_head":"\nBanchi prova per radiatori di raffreddamento nelle auto da competizione - Tempco Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le centraline di termoregolazione sono componenti essenziali nei banchi prova per i radiatori di raffreddamento nelle auto da competizione.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/9595\/banchi-prova-per-radiatori-di-raffreddamento-nelle-auto-da-competizione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Banchi prova per radiatori di raffreddamento nelle auto da competizione - 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