{"id":8046,"date":"2021-04-02T15:04:12","date_gmt":"2021-04-02T13:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=8046"},"modified":"2021-04-02T15:04:12","modified_gmt":"2021-04-02T13:04:12","slug":"software-speciale-per-raffreddamento-di-banchi-prova-radiatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/8046\/software-speciale-per-raffreddamento-di-banchi-prova-radiatori\/","title":{"rendered":"Software speciale per raffreddamento di banchi prova radiatori"},"content":{"rendered":"

Il progetto di una centralina di regolazione della temperatura<\/strong><\/a> per un banco prova di radiatori e ventilatori<\/strong> destinati al settore automotive<\/strong><\/a> ci ha coinvolto recentemente in un progetto particolarissimo e complesso, che ha richiesto l\u2019impiego di molte risorse in collaborazione con il cliente. Basti dire che sono stati necessari 18 mesi per completare la commessa.<\/p>\n

La centralina realizzata lavora con soluzione incongelabile<\/strong> in un range di temperatura tra 20 e 130\u00b0 C<\/strong>. La potenza del sistema \u00e8 di 240 kW elettrici, con una portata regolabile da 10 a 200 lt\/min, e potenza di raffreddamento di 120 kW.<\/p>\n

\"Raffreddamento<\/p>\n

La complessit\u00e0 della soluzione sta nel fatto che il sistema pu\u00f2 lavorare a 130\u00b0 C, quindi con acqua pressurizzata<\/strong>. Dal momento che il cliente deve scongiurare possibili perdite di soluzione acqua\/antigelo nel tunnel di prova quando viene sostituito un pezzo, abbiamo provveduto a installare un sistema di connessione a innesti rapidi<\/strong> sul montaggio\/smontaggio pezzo in prova. Il tutto avviene quindi previo svuotamento del radiatore e della parte di tubazione interessata, tramite valvole automatiche e logica gestita da PLC<\/strong>.<\/p>\n

Ogni volta che il radiatore viene cambiato, l\u2019impianto viene quindi raffreddato, de-pressurizzato e messo in sicurezza per l\u2019operatore<\/strong> per procedere quindi allo svuotamento della parte di tubi collegati al radiatore.<\/p>\n

Quando un nuovo pezzo in test viene montato \u00e8 quindi necessario ri-caricare e pressurizzare nuovamente tutto il circuito<\/strong>, sempre tramite logica, valvole automatiche e trasduttori di pressione.<\/p>\n

\"Centralina<\/p>\n

L\u2019impianto \u00e8 gestito da uno speciale software<\/strong> che \u00e8 stato sviluppato in stretta collaborazione tra Tempco e il cliente, mettendo a fattor comune l\u2019esperienza nei rispettivi campi di attivit\u00e0. La scrittura del codice<\/strong> e le procedure di test del PLC<\/strong> hanno da sole richiesto diversi giorni.<\/p>\n

\"test<\/p>\n

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Centralina di regolazione temperatura per banco prova di radiatori automotive, le procedure di messa in sicurezza nel cambio pezzi in test sono gestite da logica PLC e software dedicato.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48,55,4,15],"tags":[2811,366,683,297,581,228,2812,2813,131,2814,2810,435,118,1294,1054,1543,718,809],"yoast_head":"\nSoftware speciale per raffreddamento di banchi prova radiatori - Tempco Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/en\/8054\/software-custom-for-automotive-radiators-test-bench-cooling\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Software speciale per raffreddamento di banchi prova radiatori - 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