{"id":7901,"date":"2020-12-18T15:35:21","date_gmt":"2020-12-18T14:35:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=7901"},"modified":"2020-12-18T15:35:21","modified_gmt":"2020-12-18T14:35:21","slug":"incidente-grosjean-quando-anche-il-controllo-della-temperatura-fa-la-sicurezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/7901\/incidente-grosjean-quando-anche-il-controllo-della-temperatura-fa-la-sicurezza\/","title":{"rendered":"Incidente Grosjean, quando (anche) il controllo della temperatura fa la sicurezza"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019incidente occorso al <strong>pilota di Formula 1 Grosjean<\/strong> poco tempo addietro mi ha dato lo spunto per un interessante approfondimento. Legato anche alla cruciale importanza del <strong>controllo delle temperature<\/strong> nella realizzazione delle odierne <strong>strutture di sicurezza in fibra di carbonio<\/strong>.<\/p>\n<p>Guardando alcune foto della <strong>scocca in fibra di carbonio<\/strong> dopo l\u2019incidente, mi sono infatti tornati alla mente alcuni incidenti del passato, penso a Ronnnie Peterson a Monza, ma anche Ayrton Senna e Alex Zanardi. Incidenti in cui purtroppo le conseguenze per i piloti sono state molto diverse rispetto al recente episodio di Grosjean, che \u00e8 probabile potr\u00e0 gi\u00e0 tornare a correre al prossimo Grand Prix.<\/p>\n<p>Un enorme miglioramento nella sicurezza dei piloti \u00e8 sicuramente dovuto alla <strong>cellula di sopravvivenza delle macchine di Formula 1<\/strong> odierne (chiamata anche Halo), che offre estrema resistenza. Mi sono quindi imbattuto in una intervista all\u2019amministratore delegato di <strong>Dallara<\/strong>, compagnia che detiene l\u2019esclusiva per la realizzazione dei telai della Formula Indy. Qui viene spiegato come <strong>ogni singola fibra di carbonio serva a dissipare energia<\/strong> generata da un eventuale incidente, che altrimenti andrebbe a scaricarsi sul pilota, con gravissime conseguenze a livello di fratture ma anche a carico degli organi interni.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Fe_mAbN7mMo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Ebbene, nel nostro piccolo ho realizzato come anche noi in <strong>Tempco<\/strong> svolgiamo il nostro ruolo, in quanto abbiamo fornito dei <strong>sistemi di raffreddamento e regolazione<\/strong> accurata della temperatura per <strong>forni di cottura di strutture in carbonio<\/strong> ad alte prestazioni. Nello specifico, l\u2019applicazione richiedeva un controllo della temperatura con raffreddamento del forno onde evitare che vengano superati dei livelli limite di temperatura.<\/p>\n<p>Un tipo di raffreddamento verso il basso, dunque, simile a un\u2019altra applicazione analoga che sviluppiamo per il raffreddamento e la termoregolazione fine dei forni per la <a href=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/6343\/impianto-di-raffreddamento-forni-speciali\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>realizzazione di freni carboceramici<\/strong><\/a>, impiegati per auto ad alte prestazioni e aerei. Un passaggio cruciale nella <a href=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/4801\/dischi-freno-carboceramici\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">produzione di questi freni<\/a>, sia per prepararli alle lavorazioni meccaniche successive che per garantirne le prestazioni meccaniche che ne determinano la perfetta funzionalit\u00e0.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;incidente del pilota di F1 Grosjean getta una interessante luce sull&#8217;importanza del controllo delle temperature nella produzione di strutture di sicurezza in fibra di carbonio. <\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[48,4,15],"tags":[2646,228,639,2647,808,2640,2018,2639,2643,2045,2645,2644,2641,2642,118,1294,1543,121],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Incidente Grosjean, quando (anche) il controllo della temperatura fa la sicurezza - 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