{"id":6515,"date":"2018-10-04T17:35:15","date_gmt":"2018-10-04T15:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=6515\/"},"modified":"2018-10-04T17:35:15","modified_gmt":"2018-10-04T15:35:15","slug":"centraline-di-termoregolazione-precauzioni-di-avviamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/6515\/centraline-di-termoregolazione-precauzioni-di-avviamento\/","title":{"rendered":"Centraline di Termoregolazione, precauzioni di avviamento"},"content":{"rendered":"

La fase di avviamento e commissioning<\/a><\/strong> di una centralina di termoregolazione TREG<\/a><\/strong> a olio diatermico<\/a> \u00e8 la fase pi\u00f9 delicata nell’intera vita dell\u2019impianto, durante la quale possono verificarsi gli inconvenienti pi\u00f9 gravi. Ecco allora come procedere onde assicurare la perfetta messa in opera di un impianto di termoregolazione, evitando problemi quali cavitazione e perdite<\/a>.<\/p>\n

\"commissioning<\/a><\/p>\n

Primo step: verificare tutti i collegamenti elettrici e idraulici<\/strong>, e il corretto riempimento dell\u2019impianto. A macchina fredda, avviare quindi la pompa di ricircolo dell\u2019olio, per verificare la corretta pressione in mandata e che questa sia stabile. Pressione di lavoro e assorbimento elettrico, a macchina fredda, saranno naturalmente superiori a quelli di regime.<\/p>\n

Secondo step: procedere molto lentamente con il riscaldamento dell\u2019olio<\/a><\/strong>, circa 30\u00b0 C all\u2019ora. Il passaggio \u00e8 fondamentale per eliminare tracce di aria e umidit\u00e0<\/strong> che possono essere contenute nel circuito, attraverso il vaso di espansione. Si evitano cos\u00ec la formazione di tamponi di vapore, schiumeggiamento e possibili sversamenti di olio da eccessivo riempimento. Questi effetti avvengono in modo violento e incontrollato, ragion per cui \u00e8 importantissimo che la temperatura aumenti in maniera molto lenta.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"unit\u00e0<\/a><\/p>\n

Terzo step: raggiunta la temperatura di circa 100-110\u00b0 C, rallentare ulteriormente il riscaldamento dell\u2019olio, per favorire il graduale smaltimento del vapore acqueo<\/strong>. In alcuni casi occorre aprire le valvole di sfiato, soprattutto in punti dove \u00e8 possibile si formino sacche di vapore, in special modo se si osservano fenomeni di cavitazione o improvvise variazioni di pressione in mandata alla pompa.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"commissioning<\/a>Quarto step: si regola infine il set point del termoregolatore per portare l\u2019olio a circa 200\u00b0 C<\/strong>, mantenendolo in circolazione a questa temperatura per almeno 1-2 ore. Ci\u00f2 consente di:<\/p>\n