{"id":5905,"date":"2017-04-28T14:43:17","date_gmt":"2017-04-28T12:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=5905"},"modified":"2017-04-28T14:43:17","modified_gmt":"2017-04-28T12:43:17","slug":"fouling-negli-scambiatori-per-recupero-di-calore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/5905\/fouling-negli-scambiatori-per-recupero-di-calore\/","title":{"rendered":"Fouling negli scambiatori per recupero di calore"},"content":{"rendered":"

Abbiamo gi\u00e0 parlato in passato di fouling<\/a> negli scambiatori di calore<\/strong><\/a>, come indice di sporcamento negli scambiatori<\/a>. Specialmente nelle applicazioni di recupero di calore<\/a> da fumi esausti<\/strong> da motori e boiler, il deposito di scorie e residui carboniosi dovuti alla combustione del carburante si accumulano all\u2019interno delle pareti del motore e sulle superfici di scambio termico.<\/p>\n

\"fouling<\/a><\/p>\n

La prima e pi\u00f9 evidente conseguenza \u00e8 la riduzione dell\u2019efficienza di scambio termico<\/strong>, in quanto le incrostazioni da fouling creano uno strato isolante che riduce il trasferimento termico, e quindi la quantit\u00e0 di calore che \u00e8 possibile recuperare dalla sorgente ad alta temperatura, vapori o fumi. In secondo luogo, il fouling aumenta la contropressione di scarico<\/strong> dei gas esausti, a causa della riduzione dello spazio utile al flusso, compromettendo il buon funzionamento del sistema.
\n
\nL\u2019effetto fouling \u00e8 trascurabile per combustibili gassosi, mentre \u00e8 molto alto per combustibili fluidi<\/strong>, come diesel e olio combustibile, a causa del loro elevato contenuto di carbonio. Questi richiedono pertanto speciali accorgimenti costruttivi dello scambiatore e un piano di manutenzione e pulizia ad hoc.<\/p>\n

\"tube<\/a>
\nIn fase di progettazione la scelta migliore \u00e8 uno scambiatore a fascio tubiero<\/a> a tubi dritti, lisci e senza curvature, che facilitano le operazioni di pulizia<\/strong> anche manuale. L\u2019impiego di tubi alettati, sebbene in altre applicazioni vengano scelti per aumentare la superficie di scambio termico, in questi casi comporta un drastico incremento del fouling, oltre a essere di difficile o impossibile accesso per operazioni di pulizia. Sovradimensionare<\/strong> l\u2019impianto pu\u00f2 quindi essere un espediente per contrastare la riduzione del trasferimento termico dovuta al fouling. E\u2019 inoltre opportuno optare per una densit\u00e0 minore del numero di tubi<\/strong> stipati in uno stesso spazio, in quanto un design pi\u00f9 denso espone a uno sporcamente pi\u00f9 rapido, con incremento della contropressione di scarico e interventi di pulizia pi\u00f9 difficoltosi.<\/p>\n

Infine, la programmazione di un piano di pulizia<\/strong> dello scambiatore \u00e8 la migliore misura di prevenzione per garantire sempre la piena funzionalit\u00e0 del sistema di recupero di calore<\/strong>. Sono possibili sistemi in linea<\/strong> integrati nello scambiatore, mediante getti ad alta pressione azionabili in base al superamento di valori di soglia della pressione differenziale nel sistema, o con sistemi meccanici o acustici. Interventi di pulizia pi\u00f9 approfondita, mettendo il sistema di recupero di calore off-line, possono quindi essere programmati in concomitanza con gli intervalli di manutenzione del processo primario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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