{"id":458,"date":"2008-10-09T12:29:29","date_gmt":"2008-10-09T10:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=458"},"modified":"2009-05-20T16:48:00","modified_gmt":"2009-05-20T14:48:00","slug":"radiatori-cogenerazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/458\/radiatori-cogenerazione\/","title":{"rendered":"Radiatori per cogenerazione"},"content":{"rendered":"

Il funzionamento tipico di un generatore di emergenza \u00e8 basato sul collegamento di un alternatore ad un motore endotermico<\/a>. I motori endotermici possono funzionare con diversi tipi di combustibile, nella maggior parte dei casi si tratta di gasolio, oppure metano, anche\u00a0 se ultimamente si stanno affermando i motori a biocombustibile.<\/p>\n

La tecnologia attuale consente un rendimento massimo di circa il 42%, il resto viene dissipato sotto forma di energia termica. Nei sistemi di cogenerazione<\/a> si possono ottenere rendimenti pi\u00f9 elevati (90% circa) sfruttando e recuperando il calore che altrimenti verrebbe dissipato in ambiente.<\/p>\n

I motori diesel di media potenza solitamente hanno schemi di funzionamento con circuiti di alta e bassa temperatura.<\/p>\n

\"Schema<\/a><\/p>\n

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Il turbocompressore, dopo aver aspirato l\u2019aria ambiente, la spinge nel intercooler prima che la stessa venga immessa nel collettore di alimentazione del motore. L\u2019acqua di raffreddamento dell\u2019intercooler viene messa in circolazione da una pompa dedicata, allo stesso modo una pompa mette in circolazione l\u2019acqua che raffredda i cilindri, la testata e l\u2019olio. Solitamente per evitare congelamento per basse temperature, questa acqua \u00e8 addittivata con antigelo.<\/p>\n

La miscela acqua\/glicole di entrambi i circuiti viene inviata ad un radiatore a doppio pacco di scambio (anche detto free cooler<\/em>), dove avviene lo scambio termico: l’acqua \u00e8 raffreddata\u00a0 dall\u2019aria dell’ambiente soffiata da appositi ventilatori.<\/p>\n

Il primo pacco consente il raffreddamento dell\u2019acqua che abbassa la temperatura dell\u2019aria nell\u2019intercooler, il secondo pacco \u00e8 dedicato al raffreddamento dell\u2019acqua motore. La sezione a bassa temperatura \u00e8 estremamente importante, in quanto il raffreddamento dell\u2019aria di alimentazione del motore aumenta l’efficienza dello stesso<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019utilizzo di radiatori a doppio pacco \u00e8 decisamente vantaggiosa, sia in termini di layout (minore impronta a terra\/ingombri), che di costi complessivi.<\/p>\n

La gamma dei nostri raffreddatori T FIN TCFC ECA<\/a>, consente di avere soluzioni complete che comprendono:<\/p>\n