{"id":395,"date":"2008-07-08T18:30:39","date_gmt":"2008-07-08T16:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/?p=395"},"modified":"2008-07-08T18:30:39","modified_gmt":"2008-07-08T16:30:39","slug":"scambiatori-per-il-riscaldamento-del-combustibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/395\/scambiatori-per-il-riscaldamento-del-combustibile\/","title":{"rendered":"Scambiatori per il riscaldamento del combustibile"},"content":{"rendered":"<p>Un utilizzo interessante degli <a href=\"http:\/\/www.tempco.it\/prodotti.asp?ID=84\" class=\"broken_link\">scambiatori di calore<\/a>, \u00e8 quello legato al preriscaldamento dell&#8217;olio combustibile, per l&#8217;alimentazione di motori endotermici<\/p>\n<p>Si tratta di una tipica applicazione su motori diesel a gasolio o nafta pesante, tipicamente motori marini per applicazioni navali.<\/p>\n<p>In questo genere di applicazioni si usano <a href=\"http:\/\/www.tempco.it\/prodotti.asp?ID=84&amp;ID2=31\" class=\"broken_link\">scambiatori a piastre saldobrasate<\/a>, alimentati a vapore a passa pressione (3-4 barg), per preriscaldare il combustibile (fuel oil) anche fino a temperature di 100\u00b0C, in modo che sia fluido al momento di arrivare agli iniettori.<\/p>\n<p>Facciamo parecchie applicazioni di questo tipo per navi mercantili, traghetti, navi da crociera ecc&#8230;<\/p>\n<p>Il coefficiente di trasmissione tipico si aggira sugli 800\/1000 W\/m\u00b2,\u00b0C e si tratta in genere di scambiatori piuttosto piccoli.<a href=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/07\/dscf1594.jpg\"><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-397 aligncenter\" title=\"scambiatori saldobrasati per riscaldamento olio combustibile per motori marini\" src=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/07\/dscf1594-150x150.jpg\" alt=\"scambiatori saldobrasati per riscaldamento olio combustibile per motori marini\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Una applicazione interessante, sempre relativa allo stesso problema, \u00e8 quella legata agli <a href=\"http:\/\/www.tempco.it\/applicazioni.asp?ID=24&amp;ID2=41\" class=\"broken_link\">impianti di cogenerazione<\/a> ad olio vegetale, dove \u00e8 importante preriscaldare il combustibile come per le applicazioni a nafta pesante, per la quale abbiamo pi\u00f9 volte implementato degli scambiatori &#8220;in line&#8221; &#8220;tubo in tubo&#8221;, per preriscaldare il combustibile, mediante l&#8217;acqua stessa dei jacket dei motori.<\/p>\n<p>Le superfici in gioco sono maggiori, causa il minore coefficiente di scambio, ma l&#8217;applicazione rientra nello spirito di un impianto di cogenerazione, effettuando di fatto un primo recupero (anche se di entit\u00e0 minimale).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-396 aligncenter\" title=\"scambaitore tubo in tubo per preriscaldamento olio combustibile vegetale per impianto di cogenerazione\" src=\"https:\/\/www.tempco.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/07\/dscf1695-150x150.jpg\" alt=\"scambaitore tubo in tubo per preriscaldamento olio combustibile vegetale per impianto di cogenerazione\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un utilizzo interessante degli scambiatori di calore, \u00e8 quello legato al preriscaldamento dell&#8217;olio combustibile, per l&#8217;alimentazione di motori endotermici Si [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,3,5,10,9],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.5 - 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